Dopo un continuo tira e molla, che ha portato sfiducia verso le due case automobilistiche francese e italiana, si chiarisce finalmente il motivo del mancato accordo. Il governo francese vuole più sicurezze e non sembra pronto a scendere a compromessi attualmente, annunciando una frenata che già ieri sembrava probabile. Settimana prossima vi sarà un ulteriore consiglio per decidere se superare queste paure o se chiudere ufficialmente il discorso.

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FCA ritira la proposta sull’accordo con Renault

La casa automobilistica italo-americana Fiat Chrysler ha ritirato la proposta di fusione con la Renault , dicendo che non è attualmente in grado di raggiungere un accordo con il governo francese. Fiat Chrysler FCA rimane fermamente convinta dell’interesse della sua offerta, ma attualmente non esistono condizioni politiche in Francia per realizzare un simile accordo.

La casa automobilistica francese Renault ha annunciato in precedenza che il suo consiglio di amministrazione non aveva preso una decisione in seguito a una riunione di approfondimento tenuta su richiesta dello stato francese, il maggiore azionista della Renault con una partecipazione del 15%. Fiat Chrysler ha proposto la fusione con Renault la scorsa settimana ed era stata accolta con favore dai mercati finanziari , ma il governo francese sebbene abbia dato inizialmente un via libera condizionale, ha poi voluto rallentare la chiusura del contratto.

Il ministro delle finanze francese Bruno Le Maire aveva detto che una fusione, che avrebbe riunito i marchi di punta Alfa Romeo, Jeep, Maserati, Dacia e Lada, sarebbe stata una vera opportunità per l’industria automobilistica francese. Inoltre, aveva imposto varie condizioni per la chiusura del contratto, compreso quello che nessun impianto sarà chiuso, rassicurando così le famiglie dei lavoratori.

Una fonte vicina alla Renault ha dichiarato che Le Maire ha chiesto una riunione del consiglio il prossimo martedì, di ritorno dal suo viaggio in Giappone, dove discuterà la proposta con la sua controparte giapponese. Le Maire ha dichiarato inoltre che il più grande azionista di Renault, si era impegnato in modo costruttivo con tutti i partner del negoziato, ma che la società non aveva rispettato tutte le quattro condizioni che il governo francese aveva fissato .

Era stato raggiunto un accordo su tre delle quattro condizioni: ciò che restava da ottenere era il sostegno esplicito di Nissan ha affermato. Il consiglio di amministrazione della sera di mercoledì, dove erano presenti tutti i direttori coinvolti nella fusione, ha votato per il sì presso la sede Renault di Parigi, a parte un rappresentante di dipendenti affiliati alla potente unione CGT e due rappresentanti di Nissan, un partner Renault da lungo tempo, che si è astenuto.

Cosa succederà in futuro? Si rivedrà l’accordo?

I due direttori nominati da Nissan, tuttavia, hanno chiesto di scrivere nel verbale che avrebbero detto di sì in futuro. Fiat Chrysler ha affermato che FCA rimane fermamente convinta della sua scelta, infatti i soci hanno apprezzato la struttura e le condizioni che sono state attentamente bilanciate per offrire sostanziali benefici a tutte le parti.

Tuttavia è chiaro che le condizioni politiche in Francia attualmente non esistono per una tale combinazione per procedere con successo. La Renault detiene una partecipazione del 43% in Nissan, le cui azioni sono scese di 2,64 punti percentuali a 742,7 yen giovedì dopo l’annuncio del ritiro.

Le relazioni nella partnership sono state messe a dura prova dall’arresto dello scorso novembre dell’ex capo Carlos Ghosn, che è in attesa di processo in Giappone per accuse di aver sottodichiarato il suo stipendio per anni mentre era in Nissan e di usare fondi aziendali per spese personali. Ghosn ha negato l’accusa. La fusione avrebbe creato un gruppo di oltre € 30 miliardi di euro, producendo 8,7 milioni di veicoli all’anno.

Il mega-gruppo combinato – tra cui Nissan e Mitsubishi – sarebbe di gran lunga il più grande del mondo, vendendo circa 15 milioni di veicoli, superando Volkswagen e Toyota, che vendono circa 10 milioni ciascuno. Le acquisizioni straniere di importanti aziende francesi sono molto controverse e i governi successivi hanno cercato di difendere i gruppi industriali interni, considerati importanti per la loro tecnologia o occupazione. Nonostante la situazione sfavorevole, si riprendono molto le azioni Fiat Chrysler FCA offrendo buoni margini ha chi ha fatto trading online, perchè è chiaro a tutti che il problema nell’attuale insuccesso della fusione, sia frenata dalla Renault e non dalla casa automobilistica di Torino.

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